智能立體倉庫的數字化配送系統源源不斷地將物料輸送投放到生產線，經由智能化機械臂自動加工，生成一根根商用汽車車橋總成，而后通過自動裝卸和搬運系統向噴涂車間輸送 …… 盛夏時節，走進位于陜西省寶雞市的陜西漢德車橋有限公司生產車間，眼前一派繁忙景象。

　　陜西漢德車橋有限公司橋裝配三廠副廠長李超介紹，立足科技創新推動自動化與數字化融合發展，實現生產全過程少人化和無人化作業，公司整體生產效率提高了20%。今年上半年，公司產銷車橋總成超過37萬根，實現產值55億元。

這是陜西漢德車橋有限公司智能立體倉庫。（受訪企業供圖）

　　在位于寶雞高新區的陜西瑞科新材料股份有限公司資源回收車間，客戶使用后失活的貴金屬催化劑通過焚燒熱解、灰分處理和精煉等工序，其中的貴金屬實現了富集回收，成為新的貴金屬催化劑和貴金屬復合物產品的生產原料。

　　陜西瑞科新材料股份有限公司副總經理譚俊芳介紹，作為技術驅動型的高新技術企業，近年來，公司的研發投入持續增加，2020年到2022年三年中，研發投入分別達到了3000多萬元、4000多萬元和5000多萬元。以關鍵技術為支撐的貴金屬催化劑循環生產利用，不僅減少了資源浪費和環境污染，而且極大節約了企業的生產成本。

　　“開展緊跟行業發展與客戶需求的創新研發工作，公司已在多種貴金屬催化劑產品上實現了進口替代，一定程度打破國外企業在這一領域的壟斷地位，同時，也確立了公司在國內貴金屬催化劑行業的優勢地位。”譚俊芳說，近三年，公司營業收入和凈利潤雙雙實現大幅度增長。

　　得益于“三線”建設國家工業布局，長期以來，寶雞形成了完備的裝備制造等傳統工業體系，積累了豐富的特色工業技術優勢和人才優勢。近年來，當地深入實施創新驅動發展戰略，集聚創新資源、培育創新主體、建設研發平臺，加速科技創新成果轉化，傳統工業基礎比較優勢得以釋放，工業經濟活力和核心競爭優勢持續增強。

　　作為我國鈦工業的搖籃和國家重點布局的鈦及鈦合金研發生產基地，寶雞鈦產業的發展壯大，是科技創新驅動工業經濟“蝶變”的最好詮釋。

寶雞鈦業股份有限公司高品質鈦及鈦合金管材、型材生產線一角。（受訪企業供圖）

　　國內鈦行業的龍頭企業——寶雞鈦業股份有限公司錨定鈦材、鋯材、裝備設計制造等三大產業板塊，重點攻關高端鈦材深加工技術和新材料研發能力，使得鈦材的應用領域不斷拓展，帶動鈦產業鏈條從上游鍛造加工到下游應用領域縱向延伸。如今圍繞寶雞鈦業股份有限公司，寶雞聚集起鈦及鈦合金等稀有金屬生產加工和貿易企業600余家。

　　“龍頭企業在產品品質上引領，在關鍵技術研發上發力，在產品結構上不斷調整，與產業鏈上的其他企業進行分工合作，帶動了更多的涉鈦企業，拓展更廣的應用領域，讓產業鏈越來越長。”寶雞鈦業股份有限公司副總經理陳戰乾說。

寶雞鈦業股份有限公司一名工作人員在進行設備檢修。新華社記者 駱曉飛攝

　　寶雞市工業和信息化局副局長張華介紹，圍繞鈦產業關鍵領域、關鍵環節開展“卡脖子”技術攻關，寶雞市近年來先后組織實施了鈦合金鍛造制備技術等“揭榜掛帥 ”項目23個，以科技創新推動產業轉型升級、延鏈補鏈。

　　截至目前，寶雞形成了“鈦鑄錠—鈦鍛件—鈦加工—鈦部件—鈦設備”完整產業鏈條，生產的300多個品種、5000多種規格的鈦產品被廣泛應用于航天航空、新能源、醫療設備等領域，遠銷70多個國家和地區。

　　“寶雞鈦產業136戶規上企業中，高新技術企業達到了110戶。”張華說，目前寶雞鈦材年生產加工量約6萬噸，產量占全國的65%，鈦產業年產值超過600億元。

　　寶雞市科學技術局副局長牛冠軍介紹，通過不斷完善企業技術創新體系，提升關鍵核心技術攻關能力，近年來寶雞企業創新主體數量規模在持續壯大，截至目前，共培育國家級制造業單項冠軍企業6戶、國家專精特新“小巨人”企業26戶、省級專精特新中小企業115戶，有13條重點產業鏈企業與市內外130余所科研院校建立了產學研合作關系。

　　“通過完善科技型企業梯度培育、差異扶持體系，今年我們的目標是，力爭凈增高新技術企業50家以上，新增各類科技創新平臺8個以上。圍繞鈦及鈦合金、軌道交通、傳感器等13條重點產業鏈開展關鍵核心技術攻關，進一步推進產業鏈創新鏈融合發展。”牛冠軍說。