編者按：非凡陜西，成績斐然。陜西地區生產總值達3.28萬億元，經濟總量邁上新臺階，科研轉化加速，外貿逆勢增長，工業“智造”崛起，產業結構蝶變，光伏、半導體高精尖產業涌現。
同時，區域經濟發展格局逐步形成，以西安為核心的關中城市群、陜北“能源經濟”、以及陜南綠色循環經濟三大區域經濟均實現突破性增長。
前路已至，百舸爭流，在各市依托自身資源稟賦競相角逐區域新興賽道的當下，誰在高歌猛進?誰在蟄伏積力?
每日經濟新聞聯合粉巷財經策劃推出“非凡陜西”經濟地理調研報道，在國家強調調查研究背景下將視角定格三大區域代表城市，通過實地走訪調研方式洞悉城市發展脈絡，挖掘產業經濟成色，探尋城市支柱“新生力”。
電影《封神》第一部在暑假檔的熱映，讓“西岐”所在地寶雞成功出圈。
電影上映以來，寶雞旅游的詞條搜索量環比增長75%，整體旅游訂單較疫前增長90%，門票訂單量環比增長近七成，西岐周公廟，寶雞青銅器博物院，成為觀眾熱門打卡地。
旅游出圈之外，寶雞其實最為人知的是工業底色，因國家一五、三線建設和布局而興，是有名的西部工業重鎮，陜西第二大城市。
而寶雞工業名片中，很少有人知道，這座城市占據國內鈦產業的大半壁江山，610億的產業規模居全國第一，世界第二，被譽為“中國鈦工業的搖籃”。
同時，寶雞鈦產業也是陜西省24條重點產業鏈之一，地方政府對此頗具雄心，計劃布局千億級產業鏈，并打造“中國鈦谷”。
但雄心與現實之間總有一番較量，企業整體競爭力不強，產業價值偏低，鈦產業應用場景單一等，仍然是擺在地方產業面前的現實難題。
時代機遇
產業規模全球第二
寶雞高新區的寶鈦路，全程走完近3公里的路程，驅車一路行駛，沿線密密麻麻都是中小型鈦企業，門面與商店并無二致，出售各種類型的鈦合金材料。
車行駛到路盡頭，是隱蔽在山腳下的寶鈦集團老區，除了企業工廠，早年老區還配有醫院、學校、食堂、電影院等，區內人流熙攘，儼然自成“一座城”。
這里是寶雞鈦產業的起源地，亦是時代饋贈的產物。
“三線”建設時期，一批“大國重器”先后布局寶雞，其中就有以“九〇二”為工程代號投資興建的國家重點企業寶鈦集團有限公司（以下簡稱“寶鈦集團”），在秦嶺山腳下安家落戶。
當時，來自全國各地的科研、工程技術人員在此扎根落戶，在寶雞形成鈦產業生產力和產業積淀，寶鈦集團則承擔了國內鈦加工材料的生產開發試制工作，使中國成為繼美國、俄羅斯和日本之后，第四個具有完整鈦工業體系的國家。
“寶雞不是鈦原材料的產地，其實沒有相應產業基礎和優勢，鈦產業最初起步并做成現在的產業規模，就是得益于寶鈦的落戶和帶動。”寶雞市工信局相關人士告訴《每日經濟新聞》記者。
圍繞寶鈦集團老區，基于頭部企業的產業基礎及吸引力，一大批中小型鈦企業在此聚集，“改革開放之后，民營企業經濟蓬勃發展，寶鈦產生了一些技術溢出效應，這些中小鈦企業或為寶鈦的供應商，或為委托加工商，就逐漸形成了產業集成。”上述相關人士表示。
2002年，寶鈦股份登陸資本市場，成為中國鈦工業首家上市企業，寶雞鈦產業隨后迎來爆發期。
寶雞高新區一名官員向每經記者回憶道，2004前后，寶鈦集團帶來的鈦產業機遇，以及鈦市場的逐漸打開，在地方掀起了一股創業潮，“當時寶鈦集團很多內部員工出來創業，還有很多不是這個行業的也轉行做鈦。”
“我們90年代開始做口岸貿易生意，出口鈦材鈦產品，當時主要還是寶鈦集團，民營鈦企業比較少，后來隨著產業發展爆發，公司逐漸轉向生產加工。”寶雞頭部民營鈦企業寶雞力興鈦業有限公司（以下簡稱“力興鈦業”）相關負責人亦向記者表示。
彼時，寶雞民營鈦企業快速崛起和繁榮，一大批板材改軋、棒材鍛造、管材軋制、真空熔煉等企業脫穎而出。
從寶鈦集團扎根秦嶺山下起，經過近60年的發展，以寶鈦集團為主的國企，以及眾多民營鈦業，共同造就了寶雞鈦產業的當下圖景。
記者從寶雞工信局獲取的鈦產業調研報告顯示，寶雞是我國最大的以鈦為主的專業化稀有金屬科研生產基地，形成了“海綿鈦—鈦鑄錠—鈦鍛造軋制—鈦及鈦合金加工材—鈦深加工產品”的完整產業鏈。
目前，寶雞可生產101個牌號、240余個品種、5000多種規格的鈦及鈦合金產品。鈦材產量占國內高端市場的95%，占全國產量的65%，占全世界產量的33%，產業規模居全國之首，居世界第二，被譽為“中國鈦谷”。
610億產值
未來千億級產業鏈
如果翻看國內鈦產業地圖，寶雞其實并不產鈦，距離中國主要鈦礦石產地四川攀枝花、河北承德等地，相距甚遠，在鈦產業版圖中，寶雞主要集中于產業中游的鈦材料加工制造。
“寶鈦集團周邊聚集了各類鈦企業600余戶，2022年，全市鈦材生產加工量約6.5萬噸，鈦產業集群實現產值610億元。”寶雞市委副書記、市長王勇在今年4月的中國鈦谷國際鈦產業博覽會上表示。
據記者獲取的產業調研報告，600余戶鈦及鈦合金產業關聯企業中，規上企業136戶，高新技術企業110戶，專精特新企業24家，年產值億元以上的企業32家。
寶鈦集團是絕對的領先者，是我國目前最大的以鈦及鈦合金為主的專業化稀有金屬生產科研基地，形成了從海綿鈦礦石采礦到冶煉、加工及深加工、設備制造的完整鈦產業鏈，主導產品鈦材年產量占全國總產量的40％以上，同時也是中國鈦及鈦合金國標、國軍標、行標的主要制定者。
國有龍頭之外，寶雞鈦產業亦聚集了瑞科新材料、力興鈦業、巨成鈦業、國核鋯業、鑫諾新金屬、拓普達鈦業等一批高新技術和專精特新的中小民營企業，這些企業在細分領域打破了歐美壟斷，填補了國內空白。
其中，力興鈦業是起步較早的民營鈦企，力興鈦業相關負責人向記者透露，力興鈦業研究院下設五個鈦及鈦合金領域的研究所，主要針對鈦及鈦合金在航空、航天、兵器、船舶和核電領域的產業設計研發，并與國家一流的研究院和設計院對接，將生產、經營、設計、研發結合為一體，把國家級研究院和實體生產企業中間的鏈條打通。
拓普達鈦業則是目前鈦材精鍛產能全國最大，規格最全的企業。2019年，拓普達從德國引進徑向鍛造設備生產線（為西北地區最大），主要用于航空航天、兵器工業等領域合金產品的加工。
“目前公司研發生產鈦合金厚壁管材等產品專利攻克了鈦合金生產的技術瓶頸，填補了該領域技術空白。”拓普達相關負責人告訴記者。
寶雞科輝鈦業成功研制亞洲最大鈦合金鍛件，寶雞興隆鈦業成為C919飛機特殊鈦材供應商，鼎益鈦谷新材料公司成為鈦合金增材制造領域的全球領導品牌。
“以前是科研技術人員投身到寶雞支援寶鈦，現在是從寶鈦出去的科研技術人員在全國各地扎根散葉。”上述寶雞高新區官員表示。
目前，鈦產業已是寶雞首位主導產業鏈，同時也是寶雞5條重點產業鏈中，最有可能率先超過千億的產業鏈。
頂層設計上，寶雞2022年印發了《寶雞市鈦及鈦合金產業鏈高質量發展行動方案》，明確了“1151”發展目標，即鈦材加工能力達到10萬噸，鈦及新材料產業集群總產值突破1000億元，上市企業達到5戶，高層次人才達到100名。
現實難題
技術工藝裝備不足
從產業環節而言，寶雞無疑是中游鈦材料的絕對王者，企業力量方面，有國企加民營兩條互補共同發展路線，地方政府對鈦產業亦高度重視，但記者在實地調研中發現，寶雞鈦產業面臨諸多待解現實難題。
前述地方產業調研報告并不避諱：鈦產業雖然整體規模大，但除龍頭企業、骨干企業外，其余企業的技術水平不高，創新能力不強，質量水平較低，整體競爭優勢弱，沒有自己的拳頭產品，大部分屬于大眾產品，存在低端產品產能過剩的局面。
“寶雞很多中小鈦企業還都是作坊式的，寶鈦路上除了寶鈦集團，其他企業小而零散創新也不強。”寶雞高新投資控股有限公司相關負責人坦言。
記者實地走訪寶鈦路亦印證了這一點，很多中小鈦企僅有一間不到十平米的小門店，兩三臺切割機床，就能完成鈦零件的加工，一些企業則前面是門店銷售鈦材，后面是簡易廠房做生產，這些企業生產和加工的鈦產品均較為單一。
“因為設備有限，我們后面廠房主要生產鈦絲，前面門店銷售，如果再精細加工，比如打磨還要找外面代工。”一家鈦材加工企業老板告訴記者，鈦材市場競爭透明度越來越高，價格沒有優勢，這條路上沒有生產能力，只做外貿銷售的已經多家閉店了。
在記者采訪中，地方官員和企業亦向記者坦誠，除了少數頭部，寶雞多數鈦企業為普通加工、配套企業，產品相對簡單，科技含量較低，核心競爭力弱，近年行業新增投資增多，某些環節重復投資導致過剩。
“寶雞鈦產業在熔煉、鍛造兩個環節已經產能過剩了。”一家民營鈦企的相關負責人對此表達了擔憂。
此外，記者調研發現，寶雞鈦企業生產主要集中在熔煉、鍛造、壓制三個階段，處于鈦材料加工環節，產業價值有限，但產業附加值最高的環節，即材料延伸至產品，以及高精度精密加工，其甚少涉足。
圖片每經記者張文瑜攝
背后主要原因為，其一關鍵裝備缺乏，其二是技術工藝欠缺。
一名鈦企業的技術人員向記者舉例稱，如需一次成型的大型鈦材產品，就對裝備要求很高，再如飛機上發動機上關鍵零件葉片，性能很大程度上取決于葉片型面的設計、制造水平和加工工藝，“國內鈦企業在這方面還是欠缺。”
“寶雞鈦產業整體規模很大，但整個產業附加值不太高，中游鈦材加工的關鍵技術和工藝仍不足，研發也跟不上。”熟悉產業的當地官員告訴記者。
璞玉智庫CEO、產學研合作專家張國強則坦言，寶雞鈦材料生產尚未從宏觀功能走向微觀精密，產業園上馬和產業投資，下不到微觀尺度，產量產值當拉大之后，實際上對產業來講價值是貶值的，容易引發惡性和低價競爭。
“多數寶雞鈦企業賣的是加工價值，而非工藝價值，價值肯定上不去。”張國強表示。
中國鈦谷
鈦產業戰略機遇
值得注意的是，鈦產業起步雖然很早，但由于其最早應用于航空航天及尖端軍工領域，很難“走下神壇”。絕大多數人的認知里，鈦還是一個備受“冷落”的小眾金屬分支，在輿論場的聲量也并不突出。
因而，很長一段時間里，寶雞鈦產業在“羊腸小道”上艱難前行。
事實上，鈦外觀與鋼相似、質量卻比鋼還要輕45%、儲量是銅鎳鉛鋅總量的16倍、強度可以號稱最硬的金屬，其也被稱為“21世紀的金屬”。
值得一提的是，超高純鈦是中國自主大飛機項目的重要原材料保證。當下，國內市場受軍工需求強勁帶動，鈦產業呈現新一輪的發展熱潮，結合《中國制造2025》宏觀政策機遇，以及寶雞鈦產業集群進入第一批國家戰略性新興產業集群發展工程等利好因素，寶雞鈦產業未來將迎來重大戰略機遇。
上述調研報告顯示，未來鈦有非常廣泛的應用場景及增長需求。一是在航空、航天、海洋艦船等為代表的高端領域和軍工領域。二是鈦材會更多應用到汽車、建筑、體育等民用領域及生物、醫療機械等專業領域。三是3D材料將成為鈦材新的增長點。
上述寶雞高新區官員告訴記者，寶雞企業相關鈦產品裝備了國產航母、C919大型客機、萬米深潛器、“嫦娥探月”等大國重器，亦廣泛應用于航空航天、醫療健康、體育休閑等軍用和民用領域。
“科技成果最重要的轉化是轉化人，工業革命以來天平一直在黑色金屬一邊，但是人工智能，尤其是深度學習之后，有色金屬的天平的一端開始翹起來。隨著機器人上天，下海，入地，人機融合，有色金屬的應用將被大量拓展。”張國強則判斷。
張國強對鈦材料未來的應用空間表示了強烈樂觀，目前航空航天和軍工裝備，是鈦材最主線的需求拉動，而未來是泛機器人時代，機器人上天下地入海越需要鈦材料，鈦材料占比就會越大越高。
不過，張國強也提醒，當下寶雞鈦產業的應用場景尚太單一，對場景空間缺乏想象，比如蘋果最新手機已經使用鈦金屬，是電子消費品市場需求的信號，站在風口下的寶雞鈦產業，其未來產業應該向微觀精密及價值含量高的方向導入。
對于產業機遇，寶雞顯然頗具產業雄心，在打造千億鈦產業鏈的同時，當地希冀對標武漢光谷，將“中國鈦谷”的名片真正做實。
圖片寶雞某企業鈦產品加工廠房
寶雞高新投資控股有限公司相關負責人告訴記者，寶雞以高新區為鈦產業主承載區，將寶鈦老廠區、寶鈦工業園連成一條鈦及新材料產業帶，并打造鈦及新材料產業園科技新城園區、科技新城鈦及新材料產業園等園區，將此前較為分散的鈦企進一步聚集。
“‘中國鈦谷’相當于給了寶雞鈦產業一個名字，高新區作為鈦產業的主要承載區，我們希望通過產業園的形式，將分散企業聚集，形成產業帶，真正做實鈦谷。”上述負責人稱。
“將鈦企業統一到生產性平臺，產業配套協同，降低企業成本，政府則將金融、物流、信息、產業指導等都放在這個平臺里，為所有的鈦相關企業賦能。”
