鈦合金密度低、高溫性能好,在航空發動機排氣管道上已得到廣泛應用。近年來,許多科研工作者都報道了
鈦合金中加入微量的B(≤0.5%,質量分數)對該合金拉伸性能的影響。研究結果表明,在鈦合金中加入微量的B元素以后,可在不降低室溫塑性的情況下提高強度。現已有許多關于先進航空發動機壓氣機盤、葉片、外殼應用了加入0.2% B改性的近α 型Time
tal 834鈦合金的報道。加B改性的Time
tal 834鈦合金較基體合金在塑性基本不變的情況下,室溫強度及600 ℃的高溫強度更高。航空發動機壓氣機盤是發動機的大部件,工作溫度區間較寬,因此除研究B改性Time
tal 834鈦合金在最高服役溫度600 ℃下的性能外,了解其在400〖KG-1.3mm〗~〖KG-0.5mm〗500 ℃中溫范圍內的性能也是非常重要的。
印度學者Kartik Prasas等人研究了加B 改性Timetal 834鈦合金在400〖KG-2mm〗~500 ℃的中溫拉伸性能。實驗材料中Ti、Al、Zr、Sn、Si和B采用純金屬形式加入,Mo和Nb分別采用MoAl和NbAl中間合金的形式加入。〖JP2〗未添加B和添加B的Timetal 834鈦合金鑄錠均先在1 100 ℃〖JP〗鍛造成32 mm厚的板坯。從板坯上截取多個小試樣,分別在975~1 105 ℃之間固溶處理2 h后水淬〖JP2〗。用光學顯微鏡觀察不同溫度固溶處理試樣的顯微組織,通過淬火組織中初始α開始消失來判定合金的β轉變溫度。所測加B改性合金的β轉變溫度(βT)為1 075 ℃±3 ℃,原始合金的β轉變溫度為1 045℃±3 ℃。這與相關文獻報道的結果相一致,即加B改性會提高合金的相變點。兩種板坯均在β相變點以下25 ℃,即α/β兩相區內軋制成16 mm厚〖JP3〗成品板材。從成品板材上取樣進行熱處理,熱處理工藝為1 100 ℃〖JP〗×2 h,爐冷+(βT -20)℃×2 h,油冷+700 ℃×2h,空冷。采用掃描電鏡和透射電鏡觀察組織,對比B對α片層尺寸的影響。400~500 ℃范圍內,每25 ℃為一組,進行試樣的拉伸性能測試(應變速率設定為67×10-4s-1)。此外,〖JP2〗450 ℃拉伸試樣還在10-5s-1至10-2s-1之間選取4種應變速率來測試其拉伸性能。拉伸試樣標距25 mm,每個實驗測試3個試樣。實驗采用K型熱電偶測試拉伸試樣的溫度,以高溫引伸計記錄拉伸過程的應變。
實驗結果表明:加B改性的Timetal 834鈦合金組織與原始合金組織無論α片層厚度、初始的拉長α體積分數及原始β晶粒尺寸都非常相近;加B改性的Timetal 834鈦合金在400~500 ℃之間具有更高的極限抗拉強度及屈服強度,伸長率僅略有降低;加B改性的Timetal 834鈦合金和原始合金具有相同的動態應變時效溫度區間。
鈦合金螺絲模具拋光方法全解析
在工業產品朝著多樣化發展的進程中,提升直接影響產品質量的模具質量成為一項關鍵任務。在鈦合金螺絲模具制造流程里,形狀加工后的平滑
2025-11-28 152
TA9鈦合金抗氧化性能和抗拉強度分析
TA9鈦合金,主要成分為鈦和鈀,因其優異的抗氧化性能而被廣泛應用于高溫和腐蝕環境中。相比其他鈦合金,TA9具有更強的抗氧化穩定性,尤
2025-11-07 204
TA8鈦合金抗氧化性能和抗拉強度分析
金屬元素鈦,常被用在航空航天、人工骨骼、心臟起搏器等高端制造專業領域,它重量輕、抗腐蝕,有著良好的生物相容性,對人體無毒無害,
2025-11-07 232
真空自耗熔煉:鈦合金鑄錠核心制備技術解析
真空自耗電弧熔煉(Vacuum Arc Remelting,VAR)作為當今鈦及鈦合金鑄錠生產的關鍵工藝,在高端制造業中具有不可替代的地位。該技術在真
2025-10-22 340
一篇文章帶你了解鈦合金成型的七大工藝
鈦合金以其優異的強度、耐腐蝕性和生物相容性,在航空航天、醫療、海洋工程等領域廣泛應用。然而,鈦合金的成形工藝復雜,需要根據零件
2025-10-21 259
TA2鈦合金抗氧化性能和抗拉強度分析
TA2鈦合金在航空、航天及生物醫藥等高端領域的應用廣泛得益于其優良的抗氧化性和高抗拉強度。本文從材料成分、抗氧化性能以及抗拉強度
2025-09-23 323
TA1鈦合金抗氧化性能和抗拉強度分析
TA1鈦合金因其優異的機械性能和耐腐蝕性,廣泛應用于航空航天、化工等領域。本文將從抗氧化性能和抗拉強度兩方面對TA1鈦合金進行分析,
2025-09-23 365