12日一大早，雖然天氣清冷，但是位于高新二路的西安市眾創(chuàng)示范街區(qū)門口已經(jīng)熱鬧紛呈。據(jù)了解，本屆“雙創(chuàng)周”成果在這里進(jìn)行展示，市民在這里不但能分享到各類高科技產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果，也或者能了解到接地氣的好項(xiàng)目。

　　海歸小伙兒設(shè)計(jì) 私人定制鈦合金自行車

　　棒球帽、黑框眼鏡、一臉大胡子……這位就是在“雙創(chuàng)周”成果展上，那輛被圍觀的“明星”鈦合金自行車的主人——墨工智造加盟合作的設(shè)計(jì)師、28歲的西安海歸李震。

　　李震是土生土長的西安小伙子，曾留學(xué)法國巴黎學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)。留學(xué)期間，他常常騎車旅游，也因此結(jié)識(shí)了一大幫國外的騎行愛好者。長期騎行中他發(fā)現(xiàn)，歐洲的自行車大多以鋼材料打造而成，雖然堅(jiān)固耐磨，但重量上并不能達(dá)到長期騎行或者遠(yuǎn)途騎行的理想重量。

　　隨后，他留意在歐洲市場(chǎng)慢慢出現(xiàn)了少量鈦合金車身。鈦合金由于強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被主要用于航空航天領(lǐng)域。如果把這樣的材質(zhì)運(yùn)用在自行車上，則能打造出強(qiáng)度高、耐蝕性好、質(zhì)地輕盈的自行車，更容易達(dá)到人車合一的境界。但鈦這種材料在國外乃至全世界相當(dāng)稀有，制作一輛自行車的成本也是“昂貴到?jīng)]朋友”。

　　回國后，他將煩惱講給朋友聽，朋友為他推薦了寶雞的寶鈦。在思考與碰撞中，他迅速成立了自己的工作室。隨后就開始“閉門造車”。這樣的方式，非但沒有讓他與時(shí)代脫軌，反而讓他的匠心更加專注，有更多的時(shí)間去思考怎樣改變以往人們對(duì)于自行車認(rèn)識(shí)的誤區(qū)和什么樣的自行車才適合國人駕馭的課題。

　　“國內(nèi)人大多靠騎行鍛煉身體，但是由于車身太重，有時(shí)候迫于不便常常半途放棄。”李震告訴記者，擺在成果展上的這輛自行車是他親自設(shè)計(jì)打造的。重量?jī)H不到十公斤，除此以外還安裝頗具設(shè)計(jì)感的牛皮座、牛皮手把以及放置水壺的牛皮套。這樣一輛私人定制的鈦合金自行車，時(shí)尚、簡(jiǎn)約，更重要的是輕巧便捷。

　　李震告訴記者，以后每輛自行車都會(huì)根據(jù)個(gè)人身高、喜好以及配件需求量身打造。他會(huì)潛心在西安創(chuàng)業(yè)，通過網(wǎng)店把市場(chǎng)開拓至全國。“我真正想做的是，用 匠心 為每位愛好者做好每一輛車，在家鄉(xiāng)為 中國制造 助力”。