高性能TC21鈦合中航 產(chǎn)業(yè)北京航空材料研究院研究員，撫順特鋼 特聘教授朱知壽自1991年從事航空用鈦合金 基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究工作以來，以其不竭的創(chuàng)新能力至今已主持完成了國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目10項(xiàng)、型號(hào)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目3項(xiàng)。目前，他正在主持的國家技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng)，獲國家發(fā)明授權(quán)專利2項(xiàng)、國防 授權(quán)專利1項(xiàng)，聯(lián)合申報(bào)國家發(fā)明專利6項(xiàng)，其中“高性能TC21鈦合金材料研制及應(yīng)用研究”獲2010年度國防科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　作為撫順特鋼的特聘教授，中航產(chǎn)業(yè)鈦合金材料技術(shù)首席技術(shù)專家，航材院科研一崗專家，他先后創(chuàng)建了我國中等強(qiáng)度（TC4-DT）和高強(qiáng)度（TC21）航空結(jié)構(gòu)用高性能損傷容限型鈦合金材料及應(yīng)用技術(shù)，形成了我國飛機(jī)用高性能鈦合金主干材料，建立了損傷容限型鈦合金系列應(yīng)用技術(shù)。其中，他在撫順特鋼生產(chǎn)的鈦合金棒材基礎(chǔ)上，研究創(chuàng)建的我國第一個(gè)高強(qiáng)韌損傷容限型鈦合金（TC21）實(shí)現(xiàn)了在5個(gè)機(jī)種上的裝機(jī)領(lǐng)先應(yīng)用，提升了我國飛機(jī)鈦合金用量及應(yīng)用水平。他正在主持的中等強(qiáng)度（TC4-DT）高損傷容限型鈦合金已經(jīng)開始大量應(yīng)用于我國新一代飛機(jī)，滿足了飛機(jī)大減重、長壽命和安全可靠性設(shè)計(jì)與使用要求，并在使我國關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料立足國內(nèi)、實(shí)現(xiàn)自主保障等方面作出了貢獻(xiàn)，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　朱知壽通過對(duì)撫順特鋼生產(chǎn)的鈦合金棒材進(jìn)行材料創(chuàng)新，在“十五”期間研制成功我國第一個(gè)高出發(fā)點(diǎn)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金—高性能TC21鈦合金，并創(chuàng)立了我國新一代飛機(jī)急需的高強(qiáng)韌損傷容限型TC21鈦合金和中強(qiáng)高損傷容限型TC4-DT鈦合金材料及其應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國關(guān)鍵鈦合金主干材料立足國內(nèi)和自主保障，第一次擺脫了飛機(jī)鈦合金材料依靠仿制俄系和美系鈦合金的長期依靠，形成了我國飛機(jī)鈦合金主干材料“高、低”搭配結(jié)構(gòu)，對(duì)我國鈦合金材料按中國特色和按體系發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。

　　技術(shù)攻關(guān)是一回事，應(yīng)用則是另外一回事。創(chuàng)新成果假如被束之高閣就失往了創(chuàng)新的價(jià)值，而朱知壽的創(chuàng)新能力不光體現(xiàn)在科研攻關(guān)上，對(duì)于應(yīng)用，他也是行家里手。他在撫順特鋼生產(chǎn)的鈦合金棒材基礎(chǔ)上，提出了“新型鈦合金準(zhǔn)b鑄造工藝”和“鈦合金準(zhǔn)b熱處理工藝”兩項(xiàng)專利技術(shù)，以及綜合高性能鈦合金材料加工、焊接和成形系列應(yīng)用技術(shù)，形成了我國新一代飛機(jī)用高性能損傷容限型鈦合金系列應(yīng)用技術(shù)體系。他通過工藝創(chuàng)新，使TC21鈦合金集高強(qiáng)、高韌、高模、優(yōu)良焊接性能、損傷容限五大特點(diǎn)于一體，使TC4-DT鈦合金具有中強(qiáng)、高韌、優(yōu)良焊接性能、損傷容限等特點(diǎn)，相比國外同類材料具有更加綜合的優(yōu)異性能，不但解決了新一代飛機(jī)研制的急需，而且還在其他飛機(jī)上得到推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了我國飛機(jī)鈦合金從仿制的三代到創(chuàng)新的四代、從靜強(qiáng)度到損傷容限、從單一高性能到綜合高性能的重大跨越。