目前，一般船外機用螺旋槳由2～4片三次元曲面的葉片均等配置固定在中心軸套上構成。鋁制螺旋槳采用壓鑄法制造，不銹鋼制品采用精密鑄造，其中心軸套部分為二重結構，起著排氣管的作用。為了降低成本，新開發(fā)的鈦制螺旋槳沒有采用一體化鑄造方法，而是采用將鈦板材沖壓成形，然后通過焊接組裝的加工方法。所用的材質為工業(yè)純鈦。三次元曲面形狀的葉片用沖壓方式加工成形，并通過焊接與中心部的軸套實現裝配。為了獲得理想的拋光外觀，預先對需組裝的零件進行拋光處理，然后在焊接組裝后再進行總體拋光，這樣可以使總體拋光簡單化。鋁合金螺旋槳需進行表面涂裝處理以提高耐蝕性，但排氣管仍易受海水腐蝕，而鈦制螺旋槳在海水中的耐蝕性很好，排氣管口也不易被腐蝕，而且葉片部分也可在一定程度上防止與泥沙、漂流物等接觸造成的磨損、變形和破損。與不銹鋼制品比較，減重約40%，不僅可降低燃料消耗，而且可減輕發(fā)動機驅動系統的應力負荷。

　　今后考慮研究采用高強度鈦合金，以使部件減輕，結構簡化，更好地實現輕量化。此外，還將在目前已開發(fā)的制造方法的基礎上，進一步降低綜合成本，確立批量化生產技術。