鈦合金具有比強度高、耐高溫、耐疲勞、耐腐蝕等優良性能，早在20世紀50年代就已經應用于航空制造業。近年來，由于其成本的下降、加工性能的改善和新工藝方法的采用，在航空領域的應用越來越廣泛。多種資料和數據表明，飛機發動機用鈦合金取代鋼材料，可減輕發動機結構重量的30%~40%。
結構鈦合金的工作溫度為300~350 ℃，但較耐熱鈦合金其具有更好的比強度、塑性和抗斷裂性，是制造航空發動機的大尺寸渦輪風扇葉片的主要材料。
常用的大尺寸渦輪風扇葉片用鈦合金有Ti-6Al-4V，TImetaL6-6-2（Ti-6Al-6V-2Sn），IMI550（Ti-4Al-4Mo-2Sn-0.5Si）等。美國通用公司成產的GE90系列發動機風扇葉片采用纖維增強聚合物復合材料制造，但為了達到抗腐蝕性能要求，葉片前緣采用鈦合金制造。空客A380使用的發動機GP7200及Trent900的風扇葉片直徑約3 m，采用中空鈦合金設計，達到高強度及減重的雙重效果。
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