美國鋁業以15億美元收購RTI國際金屬與有限公司，此項收購中不包括海綿鈦生產力，轉而把焦點放在鈦廢料循環系統和RTI下游產能。Alcoa董事長兼CEO，        KlausKleinfeld表示，我們不需要海綿鈦生產能力，我們認為當前海綿鈦市場處于供大于求狀態。海綿鈦在商品市場中成本很低。收購RTI的熔鑄產能可以幫助我們去全面完善鈦廢料循環系統。近些年，主要的航空材料供貨商例如波音的主要承包商都傾向于創造一個封閉的循環，從內部尋找材料提供給自身的軋制成品，從而代替從外部資源尋找。[寶雞鈦產業研究院]www.t0917.comRTI國際金屬有限公司是美國三大主要的鈦生產商之一，海綿鈦的供應一直依賴于與日本東邦鈦業(Toho Titanium)和大阪鈦業科技有限公司的長期供應合同。

　　美國鋁業這次以股權交換的形式收購RTI，預計在三到六個月完成。美國鋁業被認為是世界上最大的航空鋁材供應商，KlausKleinfeld認為收購可以提升企業能力，這里包括可以向翼肋、隔框、機身制造方面提供高速、多軸的切削加工；在制造座椅滑軌和吊架上采用超長薄壁擠壓加工技術；提供中型或大型油氣鉆桿和立管；將3D打印技術運用于制造復雜的零部件和快速成型。我們將完善下游生產線產品。公司在逐步縮減鋁材的上線產品，包括轉讓部分財產和縮減冶煉和精煉的經營。其中美鋁可將從RTI購買的鈦材用于鍛造生產，將鈦鑄錠轉化為棒材或線材用于[寶雞鈦產業研究院]www.t0917.com公司緊固件生產。美國鋁業是全球三大航空緊固件生產商之一，另外兩個是美國精密鑄件公司（PCC）和法國Lisi Aerospace公司。