鋁合金車架性能
鋁是彈性率及剛性低的材料，其比重輕但不夠硬，為了增強強度把它制成合金并施予熱處理。許多鋁合金車架用6061T6材料來制造。T6標志表示經過熱處理、時效。若沒有熱處理的話強度只能達到 1/2，或者1/5的程度。一般的規模不大的工廠無能力購買熱處理設備。另外通常還有7005和7075鋁合金的材料用于自行車架的生產，7005合金的強度比不上7075合金。
鋁本身是很容易受到腐蝕的金屬， 騎這種材料的自行車時，騎的次數越多，應力發生的次數也高，強度也顯著引起變化。近年為了謀求輕量，許多車架使用薄料來制作（薄的程度已達到極限），其使用壽命將受到很大影影響。
鈦合金車架的優點
(2) 不生銹：鈦在一般的環境下幾乎不會被腐蝕。但是它有另一種腐蝕現象即異種金屬腐蝕。
例如：不同種類的合金接合在一起時， 成為電極狀態， 電位差使局部通電引起腐蝕。對此現象采取的措施是用脂膏等來絕緣 ( 混有金屬粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu 等) 。這種金屬粉末防止脂膏流失，即使流失后也用來防止緊密接觸。這種金屬粉末有導電性也不要緊， 接觸后被較小的荷重破壞掉。 這種現象稱為「粘住」，它和「烘焙」是不同的。
「粘住、咬合」：金屬之間通過腐蝕來接合的現象。
「烘焙接合」：加工金屬時所產生的熱量來溶融接合。
(3) 騎感好
鈦也用在避震器的彈簧上。現在用鈦制成的車架適合于長時間的騎行。有些車手酷愛鈦制車架， 認為騎感極佳。 但是個人各異，有人和鉻鉬鋼比較后認為，鉻鉬鋼的車架沖擊吸收性比鈦車架好，騎感也比鈦車架好 ( 這和鉻鉬鋼車架的形狀以及用薄的管的結果應力得到增大也有關 ) 。假若鈦管的加工技術得到進一步改進，也許會有和鉻鉬鋼同樣的騎感。
有些鈦制車架使人感到搖擺， 這也許是使用 plane 管( 沒有加 padded的，厚薄不能變化的管 ) 有關。或者雖使用高強度的鈦合金，但沒有用薄的管等也有關系。
