鉻鉬鋼材質的自行車架是應用最早的自行車架的材料，其加工性能好、焊接容易，價格也相對便宜很多，主要用來生產低檔次的自行車架。其突出的缺點是容易生銹，金屬的疲勞顯著（應力集中引起的金屬疲勞），由此而影響車架的強度，當金屬的疲勞達到一定程度時，車架可能會發生突發破壞性斷裂。

　　鈦合金車架的優點

　　(1) 可以制作輕量而強度大的車架純鈦金屬的強度更高。在鈦金屬中添加鋁和釩，彈性更高 ( 和鋁比較 ) ，也有利于設計

　　(2) 不生銹：鈦在一般的環境下幾乎不會被腐蝕。但是它有另一種腐蝕現象即異種金屬腐蝕。

　　例如：不同種類的合金接合在一起時， 成為電極狀態， 電位差使局部通電引起腐蝕。對此現象采取的措施是用脂膏等來絕緣 ( 混有金屬粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu 等) 。這種金屬粉末防止脂膏流失，即使流失后也用來防止緊密接觸。這種金屬粉末有導電性也不要緊， 接觸后被較小的荷重破壞掉。 這種現象稱為「粘住」，它和「烘焙」是不同的。

　　「粘住、咬合」：金屬之間通過腐蝕來接合的現象。

　　「烘焙接合」：加工金屬時所產生的熱量來溶融接合。

　　(3) 騎感好

　　鈦也用在避震器的彈簧上。現在用鈦制成的車架適合于長時間的騎行。有些車手酷愛鈦制車架， 認為騎感極佳。 但是個人各異，有人和鉻鉬鋼比較后認為，鉻鉬鋼的車架沖擊吸收性比鈦車架好，騎感也比鈦車架好 ( 這和鉻鉬鋼車架的形狀以及用薄的管的結果應力得到增大也有關 ) 。假若鈦管的加工技術得到進一步改進，也許會有和鉻鉬鋼同樣的騎感。

　　有些鈦制車架使人感到搖擺， 這也許是使用 plane 管( 沒有加 padded的，厚薄不能變化的管 ) 有關。或者雖使用高強度的鈦合金，但沒有用薄的管等也有關系。