鈦棒以其杰出的耐熱耐腐蝕性和特別高的比強度在國內(nèi)外航空航天工業(yè)上得到了廣泛的使用。對準鈦棒在磨削加工過程中很簡單發(fā)生的磨削燒傷難題，選用領(lǐng)先的測驗辦法，對磨削過程中磨削力、磨削溫度、工件表面粗糙度及表面描摹、表面層金相安排及顯微硬度等改變規(guī)則進行了分析研討。研討結(jié)果表明，TC6鈦棒在磨削溫度逾越600℃時即發(fā)生燒傷。表面描摹隨磨削溫度的升高而逐漸惡化,當(dāng)發(fā)生嚴峻燒傷時，工件表面有裂紋發(fā)生，其方向大致與磨削方向筆直。工件燒傷時材料表層的金相安排發(fā)生改變，α相顆粒顯著粗大，使得鈦棒的物理機械性能下降。研討結(jié)果為尋求優(yōu)化的高效、高精度鈦棒磨削加工工藝供給理論及試驗根據(jù)。

　　其間一部分碳原子會向被磨削工件表面渙散，在滑擦剪切力的效果下，SiO2氧化膜剝離，構(gòu)成SiC磨粒氧化磨損，而工件表面留下氧、碳元素的渙散層，反效果于磨粒表面發(fā)生失掉碳弱化層，SiC磨粒硬度強度下降，磨削力增大，砂輪磨損加劇，磨削溫度升高在所難免。從微觀大將，磨粒和粘附構(gòu)成的進程是切削刃先出現(xiàn)小面積粘附逐漸大面積粘附，磨粒微細破碎，然后磨粒破碎墜落，鈦棒磨削區(qū)發(fā)生塑性變形。磨粒與工件互相粘結(jié)，這中間既有物理吸附效果，又有化學(xué)吸附效果，在加上相對滑擦的剪切力，被加工材料向磨粒轉(zhuǎn)移，這是砂輪粘附的整個進程。

　　砂輪粘附很簡單構(gòu)成堵塞，使磨削區(qū)溫度升高，磨削表面沿工件層發(fā)生分布型磨削燒傷，伴有蛻變層和剩下應(yīng)力。磨削冷卻進程中在磨削深度較大時，磨削表面所發(fā)生的氧化膜密度抵達逾越臨界溫度，磨削弧區(qū)溫度就會因磨削液的成膜歡娛而急劇升高，冷卻效果變差。當(dāng)升高的溫度逾越了通常磨料所能承受的極限時，磨粒會因軟化損壞而墜落。所以需要選用新式的超硬砂輪，進一步增加磨削弧區(qū)的高溫耐受程度。