近日，歐亞001號在寶雞試飛成功 寶鈦集團供圖

　　近日，世界唯一采用鈦合金骨架的旋翼機歐亞001號，在寶雞試飛獲得成功。該機由寶鈦集團與澳大利亞TAG航空公司合作研發(fā)生產(chǎn)，首批旋翼機共生產(chǎn)有5架。目前，該公司已具備批量生產(chǎn)旋翼機的能力，并已拿到生產(chǎn)15架旋翼機的國外訂單。

　　據(jù)了解，經(jīng)過兩年時間的努力，寶鈦集團控股的歐亞公司與澳大利亞TAG航空公司多次研討、試驗，終于成功生產(chǎn)出了合格的鈦合金骨架旋翼機。該機采用雙座串聯(lián)式飛機設計理念，備有雙操作系統(tǒng)及單發(fā)動機，是目前國內外唯一采用鈦合金骨架的旋翼機，鈦合金用量約占飛機金屬材料總量的60%～70%，飛機總重約260公斤。該機能夠完成多種任務，如飛行培訓、空中運輸、護林、邊防、放牧、交通監(jiān)管、電力巡線、航空拍攝、農(nóng)田噴藥等。該機性能優(yōu)越，最高航速可達每小時200公里，續(xù)航能力600公里，升空高度可達3000米，無需專用航空汽油，民用97號汽油就可滿足該機使用。可超低速飛行，且不會產(chǎn)生氣流下洗(航空術語，指機翼產(chǎn)生升力時引發(fā)流經(jīng)機翼的氣流向下運動)，不會陷入失速及螺旋線狀態(tài)，具有極好的飛行安全性。該機起飛、著陸距離短，對跑道要求低，面積適度的田地均可實現(xiàn)起降。

　　知道一下

　　旋翼機與直升機的區(qū)別

　　首先，旋翼機實際上是一種介于直升機和飛機之間的飛行器，它除去旋翼外，還帶有一副水平放置的螺旋槳以提供前進的動力。其次，旋翼機的旋翼不與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，發(fā)動機不是以驅動旋翼為飛機提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉產(chǎn)生升力，像一只風車；而直升機的旋翼與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動力，像一臺電風扇。最后，在飛行中，直升機的旋翼面向前傾斜，而旋翼機的旋翼則是向后傾斜的。