挑戰(zhàn)：高溫合金材料的航空航天零部件立銑加工時(shí)間過長(zhǎng)

　　解決方案：整體硬質(zhì)合金立銑刀和專用技術(shù)提供了強(qiáng)大的解決方案

　　對(duì)于飛機(jī)零部件來說，其加工余量可能達(dá)到重量的80%，這就意味著加工周期較長(zhǎng)，因此加工時(shí)間是我們重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)評(píng)定參數(shù)。粗加工主要是為了達(dá)到最大的金屬去除率。通常采用的方案是：采用大直徑的機(jī)夾式刀具進(jìn)行粗加工，并為精銑預(yù)留一定的加工余量。由于這個(gè)階段的加工占了相當(dāng)多的總加工時(shí)間，因此需要通過優(yōu)化操作來大幅度縮短加工周期。

　　剩下的余量采用硬質(zhì)合金立銑刀進(jìn)行加工，其要求主要包括良好的刀具壽命、較短的加工時(shí)間、高表面質(zhì)量和高安全性。要達(dá)到這些要求，可以通過圓弧走刀、小切寬、多齒、高切削速度和大切深來實(shí)現(xiàn)，推薦采用拐角片銑、窄槽擺線銑等加工方式。為了減輕重量，機(jī)身結(jié)構(gòu)件往往采用薄壁結(jié)構(gòu)。這種薄壁采用交錯(cuò)刀具軌跡的方式進(jìn)行加工，也就是首先在薄壁一側(cè)小工切深加工一刀，然后再以正常切深在薄壁兩側(cè)交錯(cuò)加工。

　　整體硬質(zhì)合金立銑刀需要在柔性操作系統(tǒng)的剛性機(jī)床上使用。使用高精度刀柄夾持以減小跳動(dòng)（跳動(dòng)每增加100%，刀具壽命會(huì)縮短50%），加工鈦和超級(jí)合金（HRSA）時(shí)必須使用冷卻液，以改善切屑控制和限制切削溫度。如果采用高壓內(nèi)冷，性能會(huì)更好。

　　推薦使用這樣的整體硬質(zhì)合金立銑刀：50?螺旋角、根據(jù)齒數(shù)排屑槽經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)、帶正前角的鋒利刃口、小支撐面、刃口倒圓而不是倒角以及高性能的涂層。為了提高可達(dá)性并減小與工件接觸面以降低振動(dòng)，有時(shí)使用錐度銑刀。整體硬質(zhì)合金立銑刀及其專用銑削航空航天零部件加工提供了安全和高效的解決方案。