VSMPO-Avisma公司屬于俄羅斯國家控股的Rostec公司。波音的俄羅斯運營執行總裁Sergey Kravchenko，重申了這兩家公司在鈦礦石開采方面的戰略合作關系。據2014年的華爾街分析報告稱，VSMPO-Avisma為空客供應約60%的鈦，為波音供應35-40%的鈦，年產量近29000噸。
一則細小的消息，讓筆者想到了鈦市場的“奶酪”在哪里這個話題。盡管目前國內鈦產能嚴重過剩，但全球市場鈦的需求依然十分喜人，各家鈦企爭奪“奶酪”的市場依然龐大。尤其是在航空領域，未來鈦市場份額爭奪或許將會主要在波音、空客、中國商飛之間分割“奶酪”。 2014年底，國內ARJ21新支線飛機結束六年試飛，完成適航取證，標志著中國民機事業跨過一個重要里程碑。而今年，C919國產大飛機迎來“決戰之年”，按照計劃，第一架C919大型客機將在年內完成所有裝配工程。當中國國產首款C919大飛機逐漸露出端倪，國際航空市場這塊蛋糕似乎也該讓中國來切一切了，這是中國航空事業發展的里程碑，是一件值得驕傲并載入史冊的大事。然而，在市場經濟，利益驅使的這塊蛋糕分割甚至是競爭博弈下，誰都想來動動這塊奶酪，以博弈出自己最大的利益空間。
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誰想動中國商飛C919大飛機的奶酪呢？想動者已經悄然露出水面。據悉，全球最大飛機制造商波音公司首席執行官邁克納尼（Jim McNerney）稱，公司考慮在下一個十年推出一款新的單通道噴氣式飛機，其目的不是為了與主要對手空中客車集團（Airbus Group NV）競爭，而是迎戰來自中國的競爭對手。中國商業飛機有限責任公司（簡稱：中國商飛）將于2015年測試其首款單通道飛機C919，并預計于2018年交付。全球第二大噴氣式飛機生產商空中客車公司也有類似計劃，該公司正在對其單通道飛機進行升級，以滿足航空公司對燃油效能更高的飛機的需求。波音和空客幾乎是不謀而合地認為，單通道飛機市場將呈現持續增長走勢。波音預計，未來20年全球市場對單通道飛機的需求量為25680架，而空客預計的需求約為22000架。面對如此巨大的航空市場需求，世界兩大航空主力不約而同把目光都盯在了中國商飛，盯在了C919大飛機這塊蛋糕上，實實在在動起了分享航空市場奶酪的念頭。
誰想動中國商飛C919的奶酪，已經顯而易見。這是奶酪的“表面”，而想動奶酪的深層次卻是支撐大飛機發展因此而延伸出來的新材料、新技術等鋁合金、鈦合金、鎂合金、復合材料等輕型合金及新材料制造工業領域。未來航空業的發展預示大飛機里蘊藏著大商機，大飛機將帶動制造工業翱翔于藍天。2014年底結束的中國航空工業集團公司珠海展期間預測，未來20年我國共需要新增民用客機5483架，其中大型噴氣客機4491架，支線飛機992架。中國首款國產大飛機C919訂單數已達430架，目前已交付前機身、中機身、中央翼，開始結構總裝，只等實現首飛。
不論是空客得出的數據，波音推算的預測，還是中國首款大飛機C919拋出的訂單，都說明未來世界航空市場涌動著一股巨大的商業機會，同樣也涌動著“誰都想動我奶酪”的市場博弈。透過現象看本質，不管是客運飛機還是貨運飛機，博弈的背后都是鋁、鈦、鎂等輕型合金以及碳纖維等新型復合材料的新技術競爭，這才是真正想動的“奶酪”，只有在新材料、新技術自身強大基礎上建立起來的航空事業才不會擔心技術支撐的奶酪被別人“動”走。
“奶酪”是一種強大，誰想動我的奶酪需要科技給力，尤其是航空業的競爭更加需要靠新技術、新材料來提升。“一代材料，一代飛機”。從C919大型客機首架機后機身前段廣泛采用復合材料和鈦合金材料中不難看出，新材料必將在波音、空客、中國商飛相互競爭動動“奶酪”的爭奪中迎來至少未來20年以上的大發展，這雖然是一場市場、利益的角逐，其實也為中國國產大飛機“逼”出了一條必須要走的自強之路，為在新技術基礎上推進航空領域進一步大量使用鋁、鈦、鎂等輕型合金及復合材料拓展了極其廣闊的發展空間。
誰想動我的奶酪？其實，誰都想動誰的奶酪！當波音、空客針對C919大飛機已經開始叫板競爭時，“奶酪”其實已經面臨分割的市場競爭。國內鈦企不妨從“VSMPO-Avisma為空客供應約60%的鈦，為波音供應35-40%的鈦” 的市場空隙中找找是否也能分割其中“奶酪”的百分比，當然，這背后必定是一場新技術、新材料的PK，是各國制造工業的PK，結果更是綜合驗證各國航空業高、精、尖的先進性PK，驗證支撐各國制造企業新技術、新材料研制的智慧與潛能。分割“奶酪”的競爭會讓鋁、鈦、鎂等輕型合金企業、復合材料企業脫穎而出，中國從事輕型合金生產的企業能否在“誰想動我的奶酪”中抓住航空工業發展的大商機，這就需要看你是否擁有保護和掌握“奶酪”的核心技術了。
VSMPO-Avisma在2月4日表示，與波音的合作合同已延續到2022年的7月份。VSMPO-Avisma是世界上最大的鈦錠、鈦合金半成品、大型擠壓成型鈦產品、合金鋼半成品和耐熱鎳基合金半成品生產商。面對制裁，VSMPO-Avisma與波音照樣能延續合同，照樣能保持鈦供應的強勁勢頭，其實這里面蘊藏著的實力就是技術與產品的品質，技術支撐品質前行，這樣的“奶酪”別人一時半會兒是動不了呢！因此，波音、空客要動中國商飛的“奶酪”，這需要中國制造業盡快搶占制高點，共同助推“一代材料，一代飛機”的大發展，把新材料建立在新技術、新工藝突破上，從而在“誰都想動誰的奶酪”中走出一條強我制造業、強我航空業的強國之路。
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