Ti-6242S鈦合金名義成分為Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo-0.1Si，屬于近α型鈦合金，具有高強度、高韌性和良好的抗蠕變性能，主要用于制作航空發動機的風扇圓盤、壓氣機盤、葉片和機匣等。隨著大型飛機工程用鈦量不斷增加，為提高飛機燃油經濟性，減少碳排放及噪音污染，要求原始設備制造商們生產更高涵道比的發動機，因此飛機用鈦合金鍛件的尺寸和重量也日益增加。為滿足飛機制造業的發展，科研人員經過多年的研究，采用萬噸自由鍛造機、3150t水壓機和2500t快鍛機，研制開發了直徑為265mm的Ti-6242S鈦合金高性能棒材，以滿足航空制造業的需求。

　　實驗采用三次真空自耗電弧爐（VAR）熔煉的Ф720mmTi-6242S鈦合金工業鑄錠，主要成分為（wt%）：Ti（余量）；5.5～6.5%Al；1.8～2.2%Sn；3.6～4.4%Zr；1.8～2.2%Mo; 0.06～0.1%Si，符合相關技術標準的要求。由金相法測得α+β/β相轉變溫度為990～1010℃。鑄錠開坯階段，在β相區采取逐級降溫的加熱方式，經萬噸壓機、3150t水壓機和2500t快鍛機多火次鐓拔變形，總鍛比大于15，保證坯料在β相區得到充分的變形。通過破碎和初次再結晶，細化晶粒。棒材的中間鍛造和成品鍛造在α+β兩相區進行多火次鐓拔變形，并采用高-低-高鍛造工藝，總鍛比大于18，使晶粒充分破碎和均勻，制成Ф265mm規格的成品棒材。

　　棒材在法國MATELSCAN公司生產的自動探傷設備上進行超聲波無損檢測。在棒材本體上切取實驗用料，檢測棒材的組織及力學性能。試驗結果如下：

　　（1）經過970℃/1h·風冷+593℃/8h·空冷熱處理后，棒材呈現典型的雙態組織形貌。

　　（2）棒材室溫抗拉強度為1030MPa左右，屈服強度為920MPa左右，伸長率約為15%，斷面收縮率約為39%。棒材不同部位的橫、縱向室溫拉伸性能相當，均符合技術標準要求，且具有較大的富余量。

　　（3）在400～600℃溫度范圍內，隨著實驗溫度的升高，合金強度下降，塑性增加。當溫度高于550℃時，合金強度下降較快，塑性有較大幅度的升高。在550℃時，Ti-6242S鈦合金大規格棒材仍具有較高的強度，抗拉強度大于680MPa。

　　（4）采用多通道分區水浸法探傷，發現棒材底波均勻性好，聲能衰減均勻，噪聲水平滿足AMS 2631B AA級要求。