如今車聯網大熱，即使不是汽車、交通行業的朋友們，對這個名詞也早已耳熟能詳。2010年10月28日“車聯網”一詞在百度被第一次搜索，同日，中國國際物聯網博覽會暨中國物聯網大會開幕，中國的“車聯網”概念由此誕生。

　　這幾年，不論是媒體還是各大展會、論壇，都頻繁出現車聯網的相關話題和產品，但目前車聯網商業化的進程卻相對緩慢。據了解，目前國內車聯網的滲透率還不足10%，不過，預計今年車聯網滲透率將達到15%，各界大佬將逐鹿中原，百家爭鳴時代即將到來。

　　隨著被盜車輛地理定位、保險信息通訊業務和娛樂等服務需求的增加，車聯網設備將日益成為一種必需品。MachinaResearch預計，2020年將有90%的新車搭載車聯網設備，從而為連接設備市場帶來6000億美元的價值。未來，智能手機產業的發展也將推動車聯網的發展，通過Weblink這類車聯網解決方案，可使車聯網與智能手機相兼容。通過連接，可將智能手機變成主要計算設備，汽車頭端設備則可以變成手機終端。其工作原理與蘋果CarPlay類似，將智能手機和車載設備通過USB連接使用，利用畫面傳輸協議VNC將智能手機畫面傳輸到車載設備，語音通話和音樂傳輸可使用藍牙。但與CarPlay不同的是，它不只支持iOS系統，這使得用戶不用受單一操作系統的束縛。

　　傳感器在物聯網行業中應用廣泛，所以車聯網的發展也將帶動相關原材料傳感器的需求。

　　車聯網是物聯網在汽車市場的具體應用，其核心就是信息獲取和反饋控制。它借助裝載在車輛上的傳感設備，通過汽車診斷技術、衛星通訊和移動通信技術，結合互聯網大數據、云計算等，收集車與人、車與車、車與道路的動態和靜態信息，建立以車主、汽車維修企業、汽車維修技師為核心用戶的即時網絡通訊平臺。目前，傳感器的主要材料分半導體材料、陶瓷材料、金屬材料和有機材料四大類。半導體傳感器材料主要是硅，其次是鍺、砷化鎵、銻化銦、碲化鉛、硫化鎘等。隨著車聯網市場百家爭鳴時代的到來，相關稀有金屬原材料的需求也將增加。