鈦行業(yè)發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)冷暖密切相關(guān)，至今經(jīng)歷了3次繁榮期和3次蕭條期，3次繁榮期都始于經(jīng)濟(jì)繁榮期，而3次蕭條期都始于全球經(jīng)濟(jì)的低谷，體現(xiàn)出較強(qiáng)的周期性，這主要是因?yàn)殁伒闹匾掠螒?yīng)用領(lǐng)域多體現(xiàn)為強(qiáng)周期性行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的弱勢(shì)復(fù)蘇，不同行業(yè)對(duì)高強(qiáng)輕質(zhì)材料的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)鈦產(chǎn)品的需求也隨之增加；電力、醫(yī)療、化學(xué)和航空航天領(lǐng)域的增長(zhǎng)將引領(lǐng)鈦行業(yè)的發(fā)展，在全球創(chuàng)造更多的需求。預(yù)計(jì)全球鈦材行業(yè)在2015～2020年復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到3%。

　　“十三五”期間，一方面，隨著國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的正式列裝、ARJ21和C919產(chǎn)業(yè)化和國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)，我國(guó)航空工業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造進(jìn)入發(fā)展的快車道，此外波音和空客飛機(jī)的大量結(jié)構(gòu)件開始交由國(guó)內(nèi)較大的航空制造商進(jìn)行制造，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的跨越式增長(zhǎng)將帶動(dòng)高端鈦產(chǎn)品需求的持續(xù)增長(zhǎng)；另一方面，載人、無(wú)人潛水器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將帶動(dòng)深海油氣勘探、資源開發(fā)，海工裝備制造、海軍裝備等新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，將進(jìn)一步推動(dòng)鈦產(chǎn)品的應(yīng)用。

　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部于2016年1月提出了“鈦產(chǎn)業(yè)培育政策”，依托浦項(xiàng)制鐵在慶尚北道建設(shè)韓國(guó)鈦產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)是通過航空、醫(yī)療部件的國(guó)產(chǎn)化，大力開發(fā)鈦材料，2021年成為全球第五大鈦產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。澳大利亞、印度和越南等國(guó)家也制定了鈦工業(yè)的國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)本國(guó)鈦工業(yè)的發(fā)展。預(yù)計(jì)將對(duì)未來(lái)世界鈦工業(yè)格局將產(chǎn)生影響。