添加劑制造先驅Norsk Titanium（4號展廳，41430號展臺）在宣布其位于紐約州的美國普拉茨堡開發和資格認證中心（PDQC）被添加到波音公司的合格生產商名單后，參加了2018年的法恩伯勒國際航展。去年十月，PDQC于7月中旬開始為787夢想飛機開始合格生產3D打印結構鈦組件，使其成為世界上第一家工業規模的金屬添加劑制造工廠。
在FIA，這家挪威公司展示了其專有的快速等離子沉積（RPD）技術。
Norsk的RPD工藝使用鈦絲和等離子炬在工業規模上印刷鈦結構部件，該公司聲稱它正在制造業界首個獲得FAA批準的3D打印結構鈦部件。 Norsk表示，RPD可用于生產重量超過100磅的大型結構部件，比粉末系統快50至100倍，比現有鍛造工藝使用的鈦少25％至50％。該工藝具有模塊化制造能力，可以集成到任何生產鈦合金零件的生產線中，從而實現精益制造基礎設施和整體效率改進。
PDQC擁有九臺Norsk的RPD鈦合金印刷機，由Norsk和紐約州合作創建，代表了該公司位于挪威的工程技術中心的技術進步，該中心繼續運營合格且經批準的RPD機器。 PDQC的每臺機器估計每年的制造能力超過20公噸。
去年夏天，Norsk宣布PDQC設施擴建60％，該設施將為波音，Spirit AeroSystems和其他航空航天制造商生產航空零部件。計劃中的Norsk鈦生產中心的未來站點距離PDQC不到半英里。
Norsk首席運營官Tamara Morytko說：“從波音公司獲得這一資格，現在正在全球范圍內對兩個Norsk工廠進行生產，這是對我們的服務，質量和顛覆性RPD技術的真正投票。”
Norsk看到航空航天領域對鈦零件的需求不斷增長?，F代客機的近一半機身由碳纖維增強塑料和其他復合材料組成，與鈦的使用增加相結合，其中結構載荷表明金屬是優選的材料系統。鈦可以比鋁更好地承受相當的負荷，具有最小的疲勞問題，并且具有高度耐腐蝕性。在波音787中，鈦的使用量已擴大到機身總數的約14％。
Norsk估計每輛洛克希德馬丁公司的F-35（含鈦30％）需要購買30,000磅的金屬，其中大部分都是廢棄的，廢棄物可以通過RPD消除。據該公司稱，未來幾十年商業衛星星座的增加帶來了更多機會。
去年11月，Norsk宣布了Rose Park Advisors破壞性創新基金的“重大投資”，該基金以其共同創始人克萊頓克里斯滕森開發的破壞性創新理論的應用而聞名。
認識到突破性RPD代表著，3月份Norsk與波音公司分享了航空周頒發的獲獎者，以表彰其在全球航空航天領域取得的非凡成就，為商用飛機創造了第一個加成制造的結構鈦零件。此外，咨詢公司Frost＆Sullivan授予Norsk RPD 2017年歐洲技術創新獎。
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