鈦合金卷帶主要應(yīng)用于飛機(jī)、航天器、潛艇、核電站、醫(yī)療、高端賽車等高新技術(shù)領(lǐng)域以及冶金、化工、裝飾等民用領(lǐng)域。

　　目前國內(nèi)已經(jīng)建成多條完備的鈦卷生產(chǎn)線，并初具規(guī)模，設(shè)備實(shí)力已遠(yuǎn)超國外同類生產(chǎn)企業(yè)。2008年11月，隨著國內(nèi)冷軋鈦卷試制成功，形成了從海綿鈦、熔煉、鍛造、軋制、精整處理、深加工完整的生產(chǎn)鏈。鈦帶卷的生產(chǎn)技術(shù)已日趨完善，為低合金寬幅鈦帶卷的生產(chǎn)積累了大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

　　2、研制方向

　　Ti-3111鈦合金，是一種強(qiáng)度約為650MPa，成型性和加工性能良好的鈦合金。BT-143鈦合金，由于其良好的高溫性能，是摩托車、汽車排氣系統(tǒng)首選材料。這兩種低合金，是寶鈦集團(tuán)充分利用大量鈦合金殘料開發(fā)出的低成本、應(yīng)用范圍廣、市場潛力大的鈦材。

　　Ti-3Al-2.5V是主要用于制作航空及高端民用管材的鈦合金材料，該合金是一種近α型鈦合金，在室溫和高溫下其強(qiáng)度比純鈦高出20%~50%，焊接性能和冷成型性能優(yōu)于TC4鈦合金。該合金除了用于管材外，也可以軋成箔材和帶材，用于制作飛機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)等。Ti-3Al-2.5V鈦合金的無縫管適用于飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)液壓和燃油等管路系統(tǒng)，其中退火態(tài)中強(qiáng)度級(jí)別620MPa管材主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)，去應(yīng)力退火態(tài)860MPa管材主要用于飛機(jī)液壓等管路系統(tǒng)。

　　3、產(chǎn)品應(yīng)用前景

　　3.1醫(yī)療行業(yè)

　　由于鈦與人體優(yōu)良的相容性，一直在醫(yī)療行業(yè)作為首選材料。隨著帶材市場的發(fā)展，以前依賴于片式生產(chǎn)提供原料的醫(yī)療行業(yè)，開始傾向于帶式生產(chǎn)替代，主要是考慮到帶式生產(chǎn)的高精度、高一致性，可充分保證在人體使用環(huán)境的安全性，但同時(shí)，也提出稍高強(qiáng)度的指標(biāo)要求，這也就促生了低合金市場的潛力。

　　3.2民用市場

　　近幾年，由于建筑用鈦、餐廚具用鈦的推廣，鈦材在民用市場的使用逐漸被人們所接受，大家已經(jīng)開始將鈦元素在生活中的占比，作為一種企業(yè)宣傳的實(shí)力。新興市場如手機(jī)殼、筆記本電腦、名片夾，甚至于名片，鈦逐漸成了一種宣傳的工具，成為一種信息傳遞的載體。

　　3.3管材

　　Ti-3Al-2.5V主要作為無縫管應(yīng)用。這種管子可以加工成由徑向織構(gòu)到軸向織構(gòu)的各種結(jié)晶方向。Ti-3Al-2.5V織構(gòu)的多樣性提供了一種改善性能的有效方法。Ti-3Al-2.5V最初是作為焊接管和無縫管材料而研制的。后來這種合金在其他一些結(jié)構(gòu)中也得到了應(yīng)用，但目前管材應(yīng)用仍然占統(tǒng)治地位。現(xiàn)在實(shí)際上所有的商業(yè)客機(jī)均有Ti-3Al-2.5V液壓系統(tǒng)，該合金也越來越多的應(yīng)用于化工設(shè)備。它制成的化工設(shè)備能承受較高的操作溫度，效率提高，而且環(huán)境影響明顯減少，尤其是在海水中良好的抗腐蝕能力，使其漸漸的應(yīng)用于海水冷卻系統(tǒng)和海底石油開采。同時(shí)高強(qiáng)度，低密度及良好的剛性又是開發(fā)用于自行車框架和高爾夫球棒的優(yōu)良選材。

　　4、結(jié)束語

　　盡管國外鈦卷生產(chǎn)企業(yè)在低合金鈦卷生產(chǎn)方面掌握領(lǐng)先技術(shù)，但他們更熱衷于生產(chǎn)工藝成熟、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)小的的純鈦卷，針對訂貨量相對較小，成本相對較高的低合金鈦卷，他們生產(chǎn)的興致不高。與此同時(shí)，國內(nèi)低合金產(chǎn)品的應(yīng)用市場則正處于火熱階段，僅國內(nèi)市場全年的需求量就有10000噸，若仍然依賴生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品質(zhì)量一致性較差的片式生產(chǎn)，則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與現(xiàn)實(shí)需求接軌，因此抓緊對低合金鈦卷的研制，搶占市場先機(jī)尤為重要。